マツダ(株)は、軽自動車の「スクラム」シリーズを一部商品改良し、本日より全国のマツダオートザム系販売店を通じて発売する。
今回の一部商品改良では、運転席及び助手席SRS※1エアバッグシステム、4W-ABS、前席プリテンショナー機構付きシートベルト等の安全装備を、トラックKL※2を除くすべての機種に標準またはメーカーオプション設定し、安全性向上を図った。
また、"大人4人がゆったりとくつろぐことのできる室内空間"が好評のワゴンは、フロントグリル、ボンネット、バンパーなどのデザインの変更、リアスライドドアレールのメッキ化、ハロゲンタイプヘッドライトからマルチリフレクタータイプヘッドライトへの変更などにより外観の質感を向上させた。 エンジンはノックセンサー及び過給圧制御装置の追加、インタークーラー取付位置の変更により、主に高速域でのエンジン性能を向上させている。
さらに、バン・トラックは機種体系の見直しを行なうとともに、一部機種について価格を値下げし、よりお求めやすくした。
マツダブランドの個性は「センスの良い」、「創意に富む」、「はつらつとした」で表され、その個性を実現するための商品づくりの指針は「際立つデザイン」、「抜群の機能性」、「反応の優れたハンドリングと性能」の3つをキーワードとしている。
月間販売台数は、「スクラム」シリーズ全体で 900台を予定している。
※1 |
SRS: Supplemental Restraint System(乗員保護補助装置)
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※2 |
トラックKLは、運転席及び助手席SRSエアバッグシステム、プリテンショナー機構付きシートベルトをセットでオプション設定。
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「スクラム ワゴン」 スタンドオフ エアロターボS
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■ 車両本体の希望小売り価格は以下の通り。(消費税含まず) |
<ワゴン> |
(単位:千円)
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駆動 |
ルーフ |
グレード |
エンジン |
変速機 |
全国希望小売り価格 |
2WD |
ハイルーフ |
スタンドオフターボ |
SOHC EPIターボ |
5MT |
1,145 |
4AT |
1,235 |
スタンドオフエアロターボS |
SOHC EPIターボ |
4AT |
1,413 |
4WD |
ハイルーフ |
スタンドオフターボ |
SOHC EPIターボ |
5MT |
1,265 |
4AT |
1,355 |
スタンドオフエアロターボS |
SOHC EPIターボ |
4AT |
1,533 |
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注・ ☆印は写真掲載機種
駆動 |
ルーフ |
グレード |
エンジン |
変速機 |
全国希望小売り価格 |
2WD |
標準 |
GA |
SOHC12バルブEPI |
5MT |
788 |
ハイルーフ |
PA |
SOHC12バルブEPI |
5MT |
843 |
3AT |
913 |
バスター |
SOHC12バルブEPI |
5MT |
964 |
3AT |
1,034 |
4WD |
ハイルーフ |
PA |
SOHC12バルブEPI |
5MT |
963 |
バスター |
SOHC12バルブEPI |
5MT |
1,084 |
注 ・ |
運転席&助手席SRSエアバッグシステム、4W-ABS、前席プリテンショナー機構付きシートベルト装着車はセットで50千円高。 (GA、PA、但し、バスターは標準装備)
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駆動 |
荷台 |
グレード |
エンジン |
変速機 |
全国希望小売り価格 |
2WD |
三方開 |
KU |
SOHC12バルブEPI |
5MT |
555 |
3AT |
640 |
KC |
SOHC12バルブEPI |
5MT |
775 |
3AT |
860 |
4WD |
三方開 |
KU |
SOHC12バルブEPI |
2×5MT |
717 |
3AT |
787 |
KC |
SOHC12バルブEPI |
2×5MT |
917 |
3AT |
987 |
KL |
SOHC12バルブEPI |
2×5MT |
935 |
注 |
・ |
運転席&助手席SRSエアバッグシステム、4W-ABS、前席プリテンショナー機構付きシートベルト装着車はセットで50千円高。 |
・ |
KLの運転席&助手席SRSエアバッグシステム、前席プリテンショナー機構付きシートベルト装着車はセットで25千円高。
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