ニュースリリース

  

2015/09/03

クルマ・技術

「マツダ フレア」を一部商品改良

-ターボ車にもISG*1(エンジンをモーターでアシストする機能付き発電機)を採用し、燃費性能を向上-

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 マツダ株式会社は、軽乗用車『マツダ フレア』を一部商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、およびマツダオートザム系販売店を通じて9月3日より発売します。

 

「マツダ フレア HS」 「マツダ フレア カスタムスタイルHT」
「マツダ フレア HS」 「マツダ フレア カスタムスタイルHT」

 

 今回の商品改良では、5MT車を除く全機種で燃費性能を向上しました。

 ターボエンジン搭載機種にISG*1を搭載した「S-エネチャージ」*2を新たに採用することで、燃費性能を26.4km/L~28.0km/L*3に向上しました。

 また、自然給気エンジンも改良し、CVTを搭載した機種の燃費性能は29.0km/L~33.0km/L*3(HSの2WD車、カスタムスタイルHSの2WD車、XG)に達しています。

 さらにLED内蔵フロントグリルやLEDイルミネーションなどを採用した個性的な内外装と充実装備で人気の「カスタムスタイル」では、フロントフォグランプにもLEDを採用し、「フロントLEDフォグランプ」を標準装備としました。

 

■マツダ フレアの商品改良の概要

ターボエンジン搭載車に「S-エネチャージ」を採用

S-エネチャージには以下の特徴があります。

  • 発進後、加速する際に、ISGによるモーターアシスト*4で燃費を向上しています。
  • 減速時のエネルギーで発電・充電を行い、低燃費に貢献しています。
  • 静かでスムーズなエンジンの再始動を実現しました。
  • 「S-エネチャージ」搭載車には専用のメーターデザインを採用しています。

自然給気エンジン車の燃費性能を向上(5MTを除く)

ターボ車を除く全車で、エンジンの圧縮比を11.5に高めるなどの改良を行い、CVT搭載車では29.0~33.0km/L*3の燃費性能を実現しました。

ボディカラーのラインナップを変更

全8色を用意しています。

スペリアホワイト(XG)
シルキーシルバーメタリック(XG、HS)
ブルーイッシュブラックパール3(全機種)
フィズブルーパールメタリック(XG)
クリスタルホワイトパール(HS、カスタムスタイルHS、カスタムスタイルHT)
アーバンブラウンパールメタリック(HS)
スチールシルバーメタリック(カスタムスタイルHS、カスタムスタイルHT)
フェニックスレッドパール(カスタムスタイルHS、カスタムスタイルHT)

 

■メーカー希望小売価格(消費税込)は以下の通り

(*写真掲載のモデル)

機種 駆動 エンジン 変速機 環境技術 メーカー
希望小売価格
(消費税込)
JC08
モード燃費
減税レベル*5
取得税/重量税
XG 2WD 660
DOHC
VVT
5MT アイドリング
ストップ
1,155,600円 25.8km/L 60%/50%
CVT エネチャージ 1,166,400円 30.6km/L 免税
4WD 5MT アイドリング
ストップ
1,273,320円 24.2km/L 40%/25%
CVT エネチャージ 1,287,360円 29.0km/L 80%/75%
HS 2WD 660
DOHC
VVT
CVT S-エネチャージ 1,372,680円* 33.0km/L 免税
4WD 1,493,640円 30.8km/L 免税
カスタムスタイル
HS
2WD 660
DOHC
VVT
CVT S-エネチャージ 1,465,560円 33.0km/L 免税
4WD 1,586,520円 30.8km/L 免税
カスタムスタイル
HT
2WD 660
DOHC
VVT
ターボ
CVT
(7速マニュアルモード付)
S-エネチャージ 1,636,200円* 28.0km/L 80%/75%
4WD 1,757,160円 26.4km/L 80%/75%

 

  • - 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金8,480円が別途必要。
  • - フレア「XG」CVT車のメーカーセットオプション「レーダーブレーキサポート」を選択した場合は51,840円高(消費税込)
  • - フレア「HS」のメーカーオプション「ディスチャージヘッドランプ」を選択した場合は54,000円高(消費税込)
  • - ボディカラー「クリスタルホワイトパール」「スチールシルバーメタリック」を選択した場合は、21,600円高(消費税込)。

 

  • *1 Integrated Starter Generator:モーターでエンジンをアシストする機能付き発電機。
  • *2 ISGによって、減速エネルギーによる発電量の増加とモーターによるエンジンアシストを実現したシステム
  • *3 JC08モード燃費(国土交通省審査値)。
  • *4 1回のモーターアシスト時間:最長30秒
  • *5 環境対応車普及促進税制による減税措置