ブックタイトルマツダ技報　2012 No.30

概要

マツダ技報　2012 No.30

マツダ技報No.30(2012)特集:新型車(デミオEV)22デミオEVの紹介Introduction of Demio EV藤中充*1梅垣康治*2吉田浩之*3Mitsuru Fujinaka Koji Umegaki Hiroyuki Yoshida要約デミオEVは,独自開発のEV技術により,EVにおいても“Zoom-Zoom”な走り感を実現するとともに,一充電当たり200kmの航続距離も実現した。また,電気駆動ユニットをコンパクト化したことで,ベース車と同等のスペースユーティリティを確保した。更に,100V給電システム,予約充電などのユーザサポート機能を持つITサポートシステムを装備する等,機能の充実を図った。本稿では,開発目的及び,上記特長を実現する主要コンポーネント,また車両としての,安全性・耐久性などの諸性能について述べる。SummaryAdopting the unique developed EV component technology, the Demio EV realized Zoom-Zoomdrive feel and 200km driving range for one charge. Also, the EV drive units were miniaturized,securing almost the same space-utility as that of the base vehicle. The 100V electric supplysystem and IT support system which supports users in charge reservation and so on are alsoadopted to improve vehicle utility functions.The development purposes, vehicle outline including the safety and durability, and maincomponents are introduced in this paper.1.はじめに近年の環境意識の高まりに加え,EV市販化等により,国内ではEVへの関心が強まっている。それに伴い,自治体や一部の民間企業が主導する,充電ポイントの整備も進んでいる。一方,北米ではカリフォルニア州を筆頭に,ZEV規制を強化しEV販売が必要となる自動車メーカの拡大と台数要件を強化する動きが出てきており,自動車メーカとしてEVの市販化は必須で対応すべき要件になりつつある。マツダは1966年にEV開発に着手,現在までに約70台のEVを市場に投入してきたが,このような社会環境の変化に伴い,本車両で将来の本格量産に向けて備えを作る。デミオEVの開発目的は,マツダのクルマ作りの方向性をEVにおいても具現化するために必要な要素技術開発を行うとともに,限定リース販売を通じて,製造から販売,サービス,廃却に至る自動車メーカとしての一連の活動における知見を蓄積することにある。2.デミオEVで実現した性能2.1 EVで実現した“Zoom-Zoom”な走り(1)気持ちの良い加速モータは,ゼロ回転から最大トルクを発生するだけでなく,発生させる出力の緻密な制御が可能である。この特長を生かし,自然な発進フィール,リニアなレスポンス,滑らかな加速の3つの注力点で,アクセル操作に対する出力制御の開発を行い,EVでも"気持ちの良い加速”を実現した。*1~3商品本部Product Div.―114―