ブックタイトルマツダ技報　2012 No.30

概要

マツダ技報　2012 No.30

マツダ技報No.30(2012)論文・解説36AM/FM/シリウスラジオ受信用シャークフィンアンテナの開発Development of Shark-fin Antennafor AM/FM/Sirius Radio Reception重田一生*1*2谷口龍昭*3栁陽一Kazuo ShigetaTatsuaki TaniguchiYoichi Yanagi長嶺晋路*4*5井上英通Shinji NagamineHidemichi Inoue要約車載アンテナには,車のデザインを阻害しないような目立たない外観形状が望まれる。このため,ヘリカル素子を用いた短ポールアンテナを開発し,ガラスアンテナの採用が難しいワゴン車系やSUVを中心に搭載している。しかし,風切り音の発生,ポールの折れ/曲がり,洗車の際にポールの取り外しが必要等の問題が,依然として存在する。これらの問題を解決するため,高さ68mmの筐体内に,AM/FMラジオ受信に加え,北米でサービス中の衛星ラジオ放送であるシリウスラジオの受信機能を備えたシャークフィンアンテナを開発し,CX-5に搭載した。SummaryVehicle antennas should be low-profile so as not to disfigurer the vehicle designs. For this reason,short pole antennas using helical elements were developed and applied to SUVs and wagons thatwere difficult to adopt glass antennas. However, the short pole antennas still have some concernssuch as wind noise, broken/bent rod and rod removal required at car washes. Accordingly, a sharkfinantenna was newly developed, which has a satellite radio receiving function as well as AM/FMradio in a 68mm-high housing. This shark-fin antenna was applied to the CX-5.1.はじめにインターネットなどが普及し,情報化が進んだ現代においても,車載ラジオは,ドライバに道路交通情報や天気予報等の運転に必要な情報や,音楽やトーク等のエンターテイメントを提供するために欠かせないメディアである。アンテナは,車載ラジオの受信性能を決定付ける重要な部品であるが,車の使い勝手,デザイン,空力性能等と受信性能との両立を図るため,これまで,さまざまな技術開発をしてきた。例えば,窓ガラスにアンテナ素子を埋め込み/印刷するガラスアンテナや,ヘリカル素子を用いてポールの長さを短縮化した短ポールアンテナ等を実用化している。2.新アンテナ開発の背景ガラスアンテナは,車体外部への突起をなくすことができるため,デザインや使い勝手の観点からは,車載アンテナとして最適な構造と考えられる。しかし,車の形状によっては,ガラス上にアンテナ性能確保に必要なスペースが確保できない等の理由から,ガラスアンテナが採用できない場合がある。短ポールアンテナは,その場合の代替策として用いられており,通常ルーフに設置されるため安定した性能が得られるとともに,車両ノイズにも強いという優れた特徴がある(Fig.1)。その反面,従来のポールアンテナに比べて大幅に短縮化されているとはいえ,依然として180mmの長さのポールが存在するため,風切り音の発生,ポールの折れ/曲がりの懸念がある。また,洗車や駐車時にポールを取り外したり,倒す等の操作が必要で使い勝手が悪い上に,ポールを外したり,倒したまま使用すると感度が悪化する(FM利得で最大16dB)等,本来の性能が発揮できないという問題もある。*1~4電子開発部*5原田工業(株)Electrical & Electronics Development Dept.Harada Industry Co.,ltd―186―