ブックタイトルマツダ技報　2012 No.30

概要

マツダ技報　2012 No.30

No.30(2012)マツダ技報論文・解説38内装質感バーチャル開発Virtual Development for Interior Feel of Quality米澤麻実*1川口幸一*2平山和幸*3Asami YonezawaKoichi KawaguchiKazuyuki Hirayama福井信行*4田中松広*5Nobuyuki FukuiMatsuhiro Tanaka要約お客様の内装質感に対する期待値が高まる中で,マツダはCX-5以降の新世代商品群において,質感をより高めるため,デザイナとエンジニアが共創して新しいクラフトマンシップの取り組みを進めている。より高次元の共創を実現するために,基本造形や表面材質などを決めていく開発の極めて初期段階に,新しいクラフトマンシップの評価視点に基づいて実車状態を予測することが重要となる。そのため,これまで部品の表面質感評価に活用してきたバーチャル技術を,内装全体の質感評価が可能となるものに進化させる必要があった。本稿では,お客様に,より高い質感の商品を提供可能とした開発技術の取り組み内容と,CX-5や新型アテンザの車種開発に適用した事例を紹介する。SummaryAs customer expectations for the feel of interior quality is increasing, we have been promoted newchallenge of Craftsmanship by creative cooperation of car graphic designers and engineers in thedevelopment of new-generation products including CX-5 and the all-new Atenza. In order to achievethe closer cooperation, it’s important to predict the quality of production model based on aviewpoint of new Craftsmanship in the very early stage of product development in which basicshape and surface material are decided. Therefore, our virtual evaluation technique for surface feelof quality needs to be progressed to the evaluation technique of whole interior feel of quality. In thisreport, we introduce our technique, which makes possible us to provide better feel of interiorquality to our customer, and our activities to apply this technique to CX-5 and all-new Atenza.1.はじめに近年,欧州市場を中心に内装質感に対するお客様の期待が高まり,いかに効果的に質感を向上させるかが重要な課題である。これまで,優れた造り込み,実用性に裏打ちされた機能美,そしてカスタマーデライトの3つの柱をクラフトマンシップとして,開発に取り組んできた。CX-5以降の新世代商品群では,更なる質感向上を目指し,従来はエンジニアリング領域に焦点を当てていたクラフトマンシップを,デザイナのセンスや美意識に関わる領域と統合した新クラフトマンシップに進化させた。マツダ車のお客様からの声や市場評価の分析結果から,実用性や造り込みに加え,デザイン造形の調和やスッキリ感,本物感の視点が重要であることがわかった。その結果を踏まえ,「デザインクラフトマンシップ」として評価体系を再構築した。以下にその考え方と評価体系(Fig.1)を示す。(1)調和/スッキリ感自動車の内装は,多くのパーツで構成され,それらを複数の部署,メンバで開発するため,全体の見映えを,調和がとれ,スッキリした印象に仕上げるのは非常に難しい。そこでデザイン段階から,デザイナとエンジニアが「形」,「グラフィック」,「表面処理」について一緒に考え,インテリア全体としての調和/スッキリ感の実現を目指す。*1~5車両実研部Vehicle Testing & Research Dept.―195―