ブックタイトルマツダ技報　2013 No.31

概要

マツダ技報　2013 No.31

No.31(2013)マツダ技報1992年販売会社を通じて市場損傷バンパを回収し,アンダカバーなどへの再生利用を開始した。2001年,機械式の塗膜除去技術を活用し,市場損傷バンパリサイクル材を新材と同等レベルの強度に高め,バンパ補強用部品への再利用を開始した。2002年,塗膜除去条件を最適化し,塗膜除去率を98.5%まで向上させ,同年7月からボンゴフレンディのシボ面バンパへの再生利用を開始した。2003年,(株)サタケと共同で光学選別技術を組み合わせた新しい塗膜除去技術を開発し,リサイクル材の塗膜除去率を99.85%へと高め,強度・品質とも高い要件が求められる通常の塗装バンパへの再生利用が可能な技術を確立した(Fig. 10) (10),(11)。2005年,それまでの技術確立を基に,市場損傷バンパを新車のバンパ材料として継続的に再利用することを開始した。①Collection &transportationCollected ELVbumper⑤Palletizing②GranulateGranulatedmaterialPalletizing machineVirginmaterial⑥MoldingMoldingdieFig. 10 Bumper Recycling Process (12)(5)世界初の廃車バンパの新車バンパへのマテリアルリサイクル再生材料利用のための技術開発がベースとし,1990年代から進めたリサイクルしやすい設計を織り込んだバンパを採用した廃車が増加してきたタイミングをとらえて,廃車バンパの新車バンパへのマテリアルリサイクルを2011年8月より世界で初めて広島地区で実施した(12), (13)。廃車バンパから新車バンパへのサプライおよびリサイクルチェーンを示したのが,Fig. 11である。Bumpers of New CarManufacturerRecycled MaterialReclaimedmaterial SupplyPelletizeInjectionmachine③Paint removalMechanical paintremovingmachineConsumermoldingRecycling ProcessPaint Removal Rate99.9% 98.5%SortingRecyclerPaintRemoval④Remainingpaint removalOptical sorterSmooth surfacebumperScrapperELV BumpersFig. 11 Bumper Supply and Recycle Chains (13)6.まとめマツダは1990年代から取り組んできたバンパのライフサイクルシナリオ,ライフサイクル設計を紹介した。今後もライフサイクルの全てのフェーズで,お客様の満足と地球環境や資源効率を両立させる活動を行っていく。参考文献(1)福重真一,松浦剛,國井英輔,梅田靖:ライフサイクルシナリオに基づく製品設計のための統合支援環境の提案,精密工学会誌,78巻,2号,pp.143-148(2012)(2)中野隆裕,新田茂樹,伊東加奈子:自動車のリサイクル設計,自動車技術,Vol.66,No.11(2012)(3) Erik Sundin and Hui Mien Lee:In what way is remanufacturinggood for the environment? , Proceedingsof EcoDesign 2011 International Symposium.Dec. 2011(4)環境省(2013),循環型社会形成推進基本計画,p.41,平成25年5月(5) Lee Hui Mien,Lu Wen Feng ; Gay,R. ; Kheng Leng(2005),: An Integrated Manufacturing and ProductServices System(IMPSS)Concept for SustainableProduct Development , Environmentally ConsciousDesign and Inverse Manufacturing,2005. EcoDesign 2005. Fourth International Symposium on Dec.2005(6)朝野千明,藤和久,原正雄,大西正明:バンパ用高剛性ポリプロピレン材料の開発,マツダ技報,No.30,pp.191-194(2012)(7)朝野千明,藤和久,原正雄,大西正明,古田和広:第63回自動車技術会賞技術開発賞受賞超薄肉軽量バンパの開発,自動車技術,Vol.67,No.6,pp.4-5(2013)(8)マツダ(株):マツダ,車両の軽量化を実現する自動車部品用樹脂材料を開発,ニュースリリース,2012年02月,http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201202/120209a.html(9)ロルフシュタインヒルパー:リマニファクチャリング,FRANK Sprachen,2000年7月(10)森脇健二,藤和久:プラスチックバンパの塗膜除去技術の開発,自動車技術会学術講演会前刷集No.99-03,pp.17-20(2003)(11)森脇健二,藤和久,田中宣隆,中村浩一郎,相澤誠:バンパの塗膜除去技術の開発,マツダ技報,No.23,pp.125-129(2005)(12)新田茂樹,伊東加奈子,森脇健二,古田和広,松田裕之,田中宣隆,山崎和重,小出朋之:世界初の廃車バンパから新車バンパへのマテリアルリサイクル,マツ―191―