ブックタイトルマツダ技報　2013 No.31

概要

マツダ技報　2013 No.31

マツダ技報No.31(2013)特集:新型マツダアクセラ5マツダコネクトの開発Development of MAZDA CONNECT要約山本栄一*1香川八州男*2松本成司*3青木敬*4Eiichi Yamamoto Yasuo Kagawa Seiji Matsumoto Takashi Aoki田中修*5福野匡彦*6*7周藤正樹Osamu TanakaMasahiko FukunoMasaki Suto近年のスマートフォンの急速な普及に伴い,日常生活においてさまざまな情報を手軽に入手,また発信もできるようになっている。このようなクルマの外の言わば「あたりまえ」を,クルマの中でもコネクティビティ機能として実現することは当然のニーズとしてあり,各社とも取り組みが加速している。マツダは,単純に機能を載せるだけでなく,「ヘッズアップコクピットの開発」で紹介する安全に使えるHMI(Human Machine Interface)を構築し,その上で「古くならないシステム」を目指しモジュールハードウェア構造,及びアップデート可能なソフトウェアを持たせ拡張性のあるシステムを開発した。SummaryAs the rapid spread of smartphones has enabled people to easily obtain and transmit varioussorts of information, it is no surprise that they are starting to expect such a natural part of lifealso available in a car in the form of connectivity function. In light of such circumstances, eachautomaker is accelerating the development of such connectivity systems. Not simply equipping avehicle with the connectivity function, Mazda has established safe HMI, the detail of which isdescribed in another article of this Mazda Technical Review, as the Heads-Up Cockpit. Aiming at"a system that never becomes obsolete", Mazda has also developed a scalable system that containsa module hardware structure and updatable software.1.はじめにこの数年でスマートフォンの急激な普及により,ライフスタイルや価値観が劇的に変化している。人々はネットワーク上に存在する膨大な情報へ常につながることができ,自らが情報を発信することが容易となっている。また,アプリケーションソフトをインストールすることによる機能追加/ソフトアップデートが可能となり,スマートフォン購入後もフレキシブルに進化させることも可能となっている。日常生活の中でそれが言わば「あたりまえ」になりつつある状況の中で,それをクルマの中でも実現することは当然のニーズとしてあり,各社とも開発が加速している。「走る歓び」を提供価値として大事にしているマツダとしては,クルマとしてあるべきシステムを考え,その上で「つながる歓び」を提供するMAZDA CONNECT(マツダコネクト) *を開発した。本稿では,そのシステム構成/機能/新規採用技術の概要を紹介する。*「MAZDA CONNECT」は日本,アメリカ合衆国,カナダ,メキシコ市場での名称。その他市場における名称は「MZD CONNECT」2.開発のねらいマツダの新世代コネクティビティシステムであるマツダコネクトの開発において,コネクティビティを単なる便利装備としてとらえるのではなく,ネットワークとつながる楽しみを,クルマに乗りながらも安全に楽しむことができ,ドライブする歓びが広がることで,クルマにもっと乗りたくなるようなシステムの実現を目指した。そのようなシステムを開発するにあたって我々が注力した進化のポイントは以下の3点である。* *1,3~7電子開発部2商品企画部Electrical & Electronics Development Dept. Product Planning Dept.―24―