ブックタイトルマツダ技報　2013 No.31

概要

マツダ技報　2013 No.31

マツダ技報No.31(2013)特集:モデルベース開発10SKYACTIVのMBD検証環境についてMBD Verification Environment for SKYACTIV要約臼田浩平*1小森賢*2三吉拓郎*3Kohei UsudaSatoshi KomoriTakuro Miyoshi寺岡陽一*4*5本城創久禮晋一*6Yoichi Teraoka So Honjo Shinichi Kure環境に対する意識が高まる中,マツダでは技術開発の長期ビジョンである「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」を策定し「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立を目指しパワートレインを進化させてきたが,これに伴ってエンジン制御は,大規模かつ複雑化してきた。このような環境の中でも,走行,環境性能向上の要求をタイムリーに実現していくためには,制御の品質を確保しながら短期間で開発を完了しなければならない。そこで,SKYACTIV-Gの制御開発では,「モデルベース開発」(MBD:Model Based Development)を全面的に適用し,各開発段階で必要な机上検証システムを構築し効率化を進めてきた。更に,SKYACTIV-Gの商品化以降も搭載車種をすばやく拡大するために,机上検証領域の拡大や,机上検証システムの自動化と検証速度の改善を継続的に進めて,制御の品質確保と短期開発の両立化を図った。SummaryIn response to the growing environmental awareness, MAZDA declared "Sustainable Zoom-Zoom",a long-term corporate vision for technology development, and has evolved a powertrain aiming toachieve both "driving pleasure" and "excellent environment and safety performance." Along with it,engine control has become larger and more complicated.To improve drivability and environmental performance in time for the requirement under suchconditions, it is necessary to develop the engine control of the highest-possible quality in a shorttime. To heighten the development efficiency of the SKYACTIV-G control, Model-based Development(MBD) was applied overall and a theoretical verification system was established for each developmentstage.In order to quickly deploy the system to other models after the SKYACTIV-G launch, expansion ofthe theoretical verification scope, automated theoretical verification system, and shorter verificationspeed have been addressed to achieve both high quality and faster development speed.1.はじめに環境や燃費に対する意識が高まる中,マツダでは技術開発の長期ビジョンとして「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」を策定し,「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」の両立を目指してSKYACTIV-Gを開発してきた。そして,2011年にデミオへ初めて搭載し(1),その後も各車種へ搭載を拡大してきた。SKYACTIV-Gの開発では,パワートレインの進化に伴って大規模,複雑化する制御に対して,MBDを全面的に適用することで,制御の品質確保と短期開発の*1~6パワートレインシステム開発部Powertrain System Development Dept.―48―