ブックタイトルマツダ技報　2015 No.32

概要

マツダ技報　2015 No.32

No.32(2015)マツダ技報特集:新型デミオ1新型デミオの商品開発Product Development of New DEMIO土井歩*1*2野間幸治*3柴田恵一郎Ayumu DoiKohji NomaKeiichiro Shibata西河内研*4*5磯部太郎Ken NishigouchiTaro Isobe要約新型デミオは新世代商品の第4弾として,これまで培ってきたSKYACTIV技術,魂動デザインを継承・進化させ,今回は「クラス概念を打ち破る」ことにチャレンジした。スタイリングにおいてはコンパクトカーのサイズに魂動デザインを巧みに具現化。インテリアではコンパクトカーとは思えない品質感の実現にチャレンジした。新開発の小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を搭載し,新世代商品群の設計思想をベースとしシャシー,ボデーもコンパクトカーセグメント向けに新開発することで,走りと燃費性能の高い次元での両立を実現した。また,骨格を見直すことで最適なドライビングポジションや運転視界を実現し,安心感をもたらすHMI(Human Machine Interface)や先進安全技術の展開により,低燃費性能による長い航続距離と相まって,コンパクトカーにもかかわらず安心で快適な長距離ドライブ性能を提供する。SummaryAs the forth new generation product, the all-new Demio challenged to“break through the class standard”by inheriting and evolving SKYACTIV technologies and KODO design that have been cultivated inMazda. For the styling, the KODO design was skillfully embodied in the compact body, while above-theclassquality feel was realized in the interior. With the small clean diesel engine, SKYACTIV-D 1.5L, andthe newly developed body for B-segment as well as the chassis embodying the engineering concept of newgeneration products, both the vehicle driving performance and fuel efficiency were realized at a high level.Also, the renewed framework allowing optimum driving position and visibility together with HMI (HumanMachine Interface) and advance safety technologies, safe and comfortable driving was realized,whose distances tend to get longer due to the high fuel efficiency.1.はじめにタ今回の新型デミオは「CX-5」「アテンザ」「アクセラ」に続き,更に進化させた魂動(こどう)デザインとSKYACTIV技術を全面的に採用した新世代商品の第4弾である。新型デミオはマツダの4本のブランドピラー最後の1本であり,この成功により初めてブランド構築の礎が完成するという,マツダにとって非常に重要なモデルの一つである(Fig. 1)。一方,デミオは1996年のデビュー以来,常に「コンパクトカーの常識を打ち破る」ことにチャレンジしてきた。初代は機能的で広々とした室内空間を,2代目はコンパクトカーとは思えない走行性能を,3代目はスポーティなスFig. 1 New Generation Products*1~5商品本部Product Div.-3-