ブックタイトルマツダ技報　2015 No.32

概要

マツダ技報　2015 No.32

マツダ技報No.32(2015)特集:新型ロードスター26新型ロードスターの超軽量ソフトトップ開発Development of Soft-top for New Roadster松本浩一*1*2黒田将仁*3鯉渕達夫Koichi MatsumotoMasahito KurodaTatsuo Koibuchi武田健二*4Kenji Takeda要約歴代ロードスターのソフトトップはモデルチェンジごとに進化を積み重ね,現在に至っても手動式のベンチマークとなっている。「人馬一体」は初代から変わらない車両としてのコンセプトであるが,ソフトトップにおいても「シンプルで軽量,開閉しやすく使い勝手が良い」という初代から不変のコンセプトがある。ルーフの重心位置は高く,開閉により位置が変動するため,ハンドリングに対する影響が大きく,軽量化は重要な要素である。また,できるだけオープンにして乗っていただきたいとの考えから,開閉操作性についても重要視している。新型ロードスターの開発にあたり,上記のコンセプトをより高い次元で実現するため,材質,構造を一新しCAEを用いて最適化した。更に,走行時の静粛性,質感についても向上させている。本稿ではそれらの実現手段と開発経緯について報告する。SummaryThe soft-tops of the successive Roadsters have been evolved every model change, becoming the benchmarkof manual type soft-tops even today. While“Jinba-Ittai”has been the concept of the vehicle itselfsince the first Roadster production,“Simple, light-weight, smooth open/close, easy to use”has been theunchanged concept of the soft-top. As the center of gravity of the roof is high from the ground and the positionchanges when the roof is opened or closed, the roof’s influence to the handling performance of thecar is large. Therefore the weight reduction of the roof is one of the important tasks. Ease of open/close isalso a key factor for the driver to feel like to open the roof as much as possible, which is our desirable wayof their riding the car. Renovated structure, materials and optimized using CAE for the full-modelchangedRoadster to realize the above concept at a higher level than before. The outside and inside appearancesand quietness at driving are also improved. This report describes the measures and the developmentprocess taken.1.はじめに1.1開発の狙いより多くのユーザがより多くのシーンでオープンエアを楽しんでいただける,ロードスターという車両コンセプトにふさわしいルーフシステム。これらをより高い次元で実現するために今回ソフトトップの構造を全面的に見直した。ロードスターのソフトトップは初代から一貫して最軽量で,操作がしやすく使い勝手もよいというコンセプトで開発してきた。今回開発した新しいソフトトップにおいてもその考え方を踏襲し,飛躍的に性能を向上させることを目標に開発を行った。1.2開発構想(1)最軽量ソフトトップ前モデルのソフトトップは現在でもトップクラスの軽さを維持しているが,お客様の期待に応えるためには,大幅な軽量化が必要と判断した。具体的には開発初期に前モデル比3kg(17%)低減を目標にした。部品形状,板厚の見直しに加え,主要部品の材料置換に踏み込んで開発を進めた。(2)座ったままで開閉できる操作性オープン走行の機会を逃さないために,座ったままで軽快に開閉できることが必要と考え,操作荷重と開閉軌跡の目標を設定している。特にオープン状態からのクローズ操*1ボデー開発部*2,3車両実研部Body Development Dept.Vehicle Testing & Research Dept.*4車両開発本部Vehicle Development Div.-150-