ブックタイトルマツダ技報　2015 No.32

概要

マツダ技報　2015 No.32

No.32(2015)マツダ技報1. AccelerometerCollision detectionwith a pedestrian.7. WarningDetection data issent to ECU.2. PCMSpeed information (etc.)is send on CAN.3. ECUAn operation Judging is performed usingthe information from a accelerometerand PCM. (layout in console)An operation electric currentispoured into an actuator.4. ActuatorA piston rod is raisedby generated gas.6. BonnetBonnet catches an impactof pedestrian's head.Bonnet is raised inrotation of an arm.5. Bonnet hingeShear pin is cutoff only at the time ofsystem operation and rotation ofbonnet hinge arm is made free.A bonnet is pushed withthe lifted rod.Fig. 8 Scheme of a Component and the Function衝突検知…バンパ,バンパリテーナ,加速度センサ衝突物判定…ECU起爆・ボンネット持ち上げ…アクチュエータ,ボンネットヒンジ衝撃吸収…アクチュエータ(ロッド),ボンネット(3)要求性能の具体化例・ボンネットの展開機構ECUが衝突物を歩行者だと判定した場合,アクチュエータに起爆信号が送られ,MGG(マイクロガスジェネレータ)に着火,発生するガス圧によりアクチュエータ内のロッドが突出する。ロッドからの荷重は,ボンネット内のヒンジレインフォースメントによりヒンジ部に伝達されシアピンを切断,ボンネットを上昇させる。シアピンは,通常想定される荷重(ボンネット開閉,悪路走行,耐久走行等)では破断することなく,アクチュエータからの荷重が伝達された場合のみ破断するように,材質・寸法を設定している(Fig. 9)。・ボンネットの展開動作衝突時,最も早く頭部がボンネットに衝撃するタイミング以降,いかなる時間においてもHICが目標レベルに収まることを保証するという思想に基づいて,ボンネット上昇から制振(目標振幅の達成)に至るまでの高さおよび時間を決定した(Fig. 10)。Hinge reinforcementShear pinStiffener plateHingeActuatorShear pinSection of shear pinFig. 9 Load Transfer of Active Bonnet andDetail of Shear PinTargetEarliest Head ImpactTarget AmplitudeNG ZoneBonnet MovementTimeFig. 10 Diagram of Bonnet Deployment-161-