ブックタイトルマツダ技報　2015 No.32

概要

マツダ技報　2015 No.32

No.32(2015)マツダ技報論文・解説34ロータリエンジンを用いたレンジエクステンダユニットの紹介Introduction of Range Extender Unitusing Rotary Engine Technology清水律治*1*2木ノ下浩*3伊藤達夫*4森健次Ritsuharu ShimizuHiroshi KinoshitaTatsuo ItoKenji Mori稲田潤*5*6齋尾奈穂子*7数面宏昭Jun InadaNaoko SaioHiroaki Suumen要約レンジエクステンダユニットは,小型内燃機関を使った発電ユニットで,電気自動車の航続距離に対する不安を解消することが大きな役割となる。ユニットがあくまでバッテリの補助的役割を担うことを前提としたコンセプトにおいては,極力,その存在影響が小さいことが望ましい。本ユニットは,シリーズハイブリッドの延長線で開発されたプレマシーハイドロジェンREレンジエクステンダーEV (1)とは異なり,既存のEVに後付け可能で,更に現存のインフラを活用できるコンセプトとして,当社の独自技術であるロータリエンジンの特徴を生かし,小型,軽量,低NV,高効率なレンジエクステンダユニットを開発したので,その主要技術について紹介する。SummaryAn electric power generating unit, Range Extender Unit, plays a major role in relieving electric-vehicledriver’s frustrations on the driving distances. As the unit’s concept was to take aperipheral role for a battery, the influence by the unit’s existence should be minimized. In contrastto Premacy Hydrogen Range Extender EV (1) for series hybrid, this newly developed rangeextender unit can be mounted to conventional EV and utilized with conventional infrastructure.By taking advantage of the characteristics of Mazda's original technologies of the rotary engine,highly-efficient compact and light weight Range Extender Unit with low NV was developed.The major technologies of the unit are introduced in the following report.1.はじめに近年,電気自動車(以下EV)が市販され普及が始まっているが,従来ガソリン車・ディーゼル車と比較して航続距離が短いことが課題の一つとなっている。EVの航続距離向上のための手段としては,EV専用のインフラ整備を必要とせず,容易に入手可能な燃料を用いて内燃機関で発電して航続距離を伸ばせるレンジエクステンダが有望と考えている。本稿ではロータリエンジン(RE)の特徴を生かし,レンジエクステンダユニットに求められる小型,軽量,低NV,高効率を追求してEVへの後付けまで視野に入れたユニットとして開発したレンジエクステンダユニットを紹介する(Fig. 1)。H Shape FrameFuel TankRotary EngineGeneratorInverterFig. 1 Range Extender Unit with Rotary Engine*1~4パワートレイン技術開発部*5,6電気駆動システム開発室Powertrain Technology Development Dept.Electric Drive System Development Office*7シャシー開発部Chassis Development Dept.-191-