ブックタイトルマツダ技報 2015 No.32
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概要
マツダ技報 2015 No.32
No.32(2015)マツダ技報3.ユニット概要ユニットはエンジン,ジェネレータ及び制御システムにて構成される。主要諸元をTable 1に,ユニット外観をFig. 6に示す。最大給電能力は20kWであり,バッテリ状態,車両運転条件により発電制御を行っている。GeneratorCogged Belt3.1エンジン概要エンジン断面図をFig. 7,8に示す。エンジンは排気量330ccの1ロータREであり,出力軸を鉛直配置としロータは水平面で回転する。圧縮比は10.0とし,吸排気ポートはペリフェラル吸気/サイド排気の組み合わせとした。インテークマニホールドは水平に配置し,エアクリーナにはサイクロン式を採用した。オイルポンプは出力軸直動式とし,水冷オイルクーラを採用,ベルト駆動でジェネレータと接続しており,エンジン最高回転数は4,500rpmに設定している。3.2システム概要レンジエクステンダの制御モジュールはデミオEVの制御モジュールとは別体とし,車両からの信号によってエンジン制御を含む発電制御のみを行うシステムとした(Fig. 9)。330cc Rotary EngineWater Cooling Type Oil CoolerIgnition CoilFig. 6 External Representation of UnitDynamic DamperRotorDirect DriveOil PumpBalance WeightFig. 7 Vertical Cross SectionLower CoverBlow-By Gas Recirculation PortMetering Oil NozzlePeripheral Intake PortSide Exhaust PortFig. 9 Range Extender EV Control System3.3車両への搭載レンジエクステンダユニットは,エンジン,ジェネレータ,燃料タンク等をいったんH型フレームにマウントし,フレームごと車両に組み付けている(Fig. 10)。また,レンジエクステンダユニットの冷却系はデミオEVとは別系統の独立した冷却系としている(Fig. 11)。Body SideFrameTrailing-PlugLeading-PlugFig. 8 Horizontal Cross SectionRearH Shape FrameFig. 10 Unit Installation to Demio EV-193-