ブックタイトルマツダ技報　2015 No.32

概要

マツダ技報　2015 No.32

マツダ技報No.32(2015)特集:新型デミオ9新型デミオ・CX-3の軽量ボデーシェル開発Development of Light Weight Body Structure for New DEMIO and CX-3松岡秀典*1山本裕士*2田代邦芳*3宮本康史*4影山和宏*5Hidenori Matsuoka Hiroshi Yamamoto Kuniyoshi Tashiro Kouji Miyamoto Kazuhiro Kageyama山崎忠*6楢原隆志*7西村佳和*8阿部健*9藤谷駿介*10Tadashi Yamazaki Takashi Narahara Yoshikazu Nishimura Ken Abe Shunsuke Fujitani要約新型デミオはマツダ独自の新世代技術であるSKYACTIV TECHNOLOGYをコンパクトカーに全面導入した最初の商品である。CX-3は新世代商品のクロスオーバとしては第2弾である。新型デミオとCX-3の開発目標であるクラスの概念を越えた価値をお客様に提供するため,マツダの世界中の製造拠点で製造可能でかつ軽量で高性能なプラットフォームを新規開発した。CX-5以降の新世代商品群の高いダイナミクス性能や衝突性能と軽量ボデーを両立させるため,これまでのSKYACTIV-BODYの設計思想に加え,新たな技術を導入することで,理想構造を追求した。新型デミオでは先代比22%のねじり剛性向上やトップクラスのパッシブセーフティを実現しながらも同クラスの最軽量ラインより8%もの軽量化を実現した。加えて,CX-3は新型デミオ以上に高性能を実現した。更に新開発プロセスを導入することで短期間開発にも成功した。本稿では新型プラットフォームの戦略や新型デミオとCX-3に織り込んだ高性能と軽量化を実現させるための新技術,新開発プロセスについて紹介する。SummaryThe new Demio is the first mini-segment vehicle with the Mazda’s unique new-generation technology,SKYACTIV TECHNOLOGY is fully incorporated. The CX-3 is a compact-crossover vehicle, which is thesecond crossover in Mazda’s new-generation vehicles. A lightweight and high performance platform wasnewly developed to provide“values beyond the class concepts”which was the target of the new Demio andCX-3 development. This is a“global platform”that can be manufactured at Mazda plants all over theworld. To realize lighter body and high dynamic/safety performance of the new generation products afterCX-5, ideal body structure was pursued by adopting new technologies in addition to the current engineeringconcept of SKYACYIV-BODY. The new Demio successfully reduces weight by 8% comparing with thepredecessor while realizing the class top level passive safety and 22% increase in torsional rigidity. Highperformance is achieved in CX-3 moreover than this Demio. And also a short-term development was realizeddue to the newly introduced development process. This article introduces the new-type platformstrategy and new technologies and development process performed for the new Demio and CX-3.1.はじめにCX-5に始まるSKYACTIV-BODY採用車は新型デミオで4車種目,CX-3で5車種目となる。これまで新車開発のたびに成熟と進化を続けてきた本技術であるが,新型デミオ・CX-3のコンパクトカー開発において更なる進化を成し遂げ,高性能と軽量化を両立させることに成功した。本稿では高性能と軽量化を両立させた新型プラットフォーム戦略,新技術及び新開発プロセスを紹介する。2.プラットフォーム戦略2.1ニュープラットフォームのターゲット世界市場の要求は年々高まってきており,競争力を確保するため次のことを達成する必要がある。・世界中の工場で生産可能である・商品目標に対してフレキシブルに対応できる・高品質で費用対効果の優れたコンポーネントを採用する・軽量で高いダイナミクス性能と衝突性能を達成する*1~10ボデー開発部Body Development Dept.-48-