ブックタイトルマツダ技報　2016 No.33

概要

マツダ技報　2016 No.33

マツダ技報No.33(2016)論文・解説17バイオ燃料と人工光合成Biofuel and Artificial Photosynthesis岩国秀治*1Hideharu Iwakuni要約バイオ燃料と人工光合成の研究動向を概観したうえで,マツダの人工光合成の研究について報告する。バイオ燃料の課題は,ライフサイクルでの温室効果ガス排出量削減,供給安定性,経済性確保,食料との競合回避である。これらを解決するため,微細藻類バイオ燃料が注目されている。一方,植物のエネルギー変換効率(0.2%)を低コストで上回る可能性がある技術として人工光合成がある。国家プロジェクトの人工光合成プロジェクトでは,太陽光エネルギー変換効率目標10%(2021年)に対し,2015年時点で2.2%まで達している。マツダも大阪市立大学と共同研究を行い,光エネルギーを用いて酢酸からエタノールを合成する新しい人工光合成技術を開発したので報告する。SummaryMazda overviewed recent research trends in biofuel and artificial photosynthesis in Japan.The biofuel, which derives from edible biomass, presents such challenges as improvement ineffectiveness of CO2 emissions cut, stable supply and economic efficiency, and competition with food stuffs.As a means to resolve these challenges, inedible and high energy producing microalgae biofuel hasattracted a lot of attention in recent years.On another front, artificial photosynthesis is available as a technology to greatly improve energyconversion efficiency. In the NEDO project, 2.2% solar energy conversion efficiency has been attained in2015, with respect to 10% target for 2021.In collaboration with Osaka City University, Mazda developed a new artificial photosynthesis system tosynthesize ethanol from acetic acid using light energy, which is detailed in this article below.1.はじめに自動車や航空機等の移動体の燃料は,エネルギー密度や貯蔵・輸送等の点から液体燃料が望ましい。便利で貴重な液体燃料を使い続けながら,二酸化炭素(CO2)削減と石油需要の抑制を実現するには,太陽光エネルギーや自然エネルギー等の再生可能エネルギーのみを用いて製造した再生可能液体燃料の比率を高め,普及させていく必要がある。再生可能液体燃料実現のため,マツダでもバイオ燃料や人工光合成等の将来技術についていろいろな観点から検討している。本稿では,バイオ燃料と人工光合成の研究動向を概観したうえで,マツダが大阪市立大学と共同で研究している人工光合成の研究成果について述べる。2.再生可能液体燃料の取り組みの必要性2.1再生可能液体燃料の意義経済産業省は「次世代自動車戦略2010 (1)」において,次世代自動車(ハイブリッド,電気自動車,燃料電池車,クリーンディーゼル)の普及目標を政府目標として設定している。これによると,2030年においても,内燃機関搭載車が主流となっている。すなわち,2030年時点も,自動車燃料の大半はガソリンや軽油といった液体燃料が占めていることになる。一方,地球温暖化防止の観点から,化石資源由来の液体燃料の使用量はできる限り削減したい。これらの要求を満足するには,内燃機関や車両の効率改善に加え,再生可能液体燃料の比率を高めていくことが重要と考える。*1技術研究所Technical Research Center-94-