ブックタイトルマツダ技報　2016 No.33

概要

マツダ技報　2016 No.33

マツダ技報No.33(2016)る。マツダでは,これら商用特種車に加えて,乗用車に特種用途ユーザーのために特別な架装を施した車も含めている。乗用車をベースに,自動車教習所向けに特別な架装を施したものが教習車であり,身体の不自由な方や足腰が弱った方向けに特別な架装を行ったものが,福祉車である。またマツダでは,子供や女性を含めて乗降を容易にするために架装した車も福祉車に加えている。商用車系の特装車は,個々のニーズに合わせて完成車を業者が改造して登録するのが一般的である。一方,マツダ教習車・福祉車は,一部機種を除いて,量産車同様マツダが企画・開発・生産・販売を行っている。2.2マツダ特装車の企画マツダでは,一般の乗用車・商用車の商品サイクルに合わせて,特装車企画を行っている。企画構築についてはユーザー・販売会社の情報を身近に吸収している営業部門と特装車架装を担当する関連会社の(株)マツダE&Tとの合同で行っている。2.3マツダ特装車の開発マツダは,ベース車の開発を行い,架装部分については特装架装に関する専門的ノウハウを持つ(株)マツダE&Tと共同開発を行っている。2.4マツダ特装車の生産特装車の生産には2通りあり,量販車のままラインオフした車両を架装するケースと特装車専用部品を組み込んだ車をライン生産した上で,量産ラインでは組み付けできない部品をラインオフ後に架装するケースがある。前者は多くの商用車のケースで,後者は教習車・福祉車のケースである。特装車の架装は,(株)マツダE&T特装工場で行なっている。それ以外に販売会社が改造業社に依頼して架装している車は本論文で紹介するマツダ特装車には含めない。3.教習車3.1教習車とは教習車とは,警察庁管轄の自動車免許試験場,各県公安委員会に技能検定の実施を認可された指定自動車教習所,技能教習のみの実施を認可された届出自動車教習所で使用される車両である。教習車の大きさなどは警察庁の通達を基に公安委員会や各県自動車教習所協会より発布されている基準に基づき取り決められている。自動車メーカーが製造・販売している普通自動車免許用教習車は現在,トヨタコンフォート・マツダアクセラ・ホンダグレイスの3車である。3.2教習車導入のねらいマツダが教習車を導入するねらいは,初めて免許を取得する人に,マツダ車に触れ,知る機会を作ることにある。また最新モデルをベースとすることで自動車教習所の集客率に貢献すること,自動車メーカー製ならではの安心感を提供すること,教習指導要領に正確に対応し適切な教習が実施できるようにすることである。3.3教習車要件(1)車両基準(普通免許及び普通仮免許)警察庁通達の教習所業務指導要領にて,乗車定員5人以上の普通乗用車で輪距(トレッド)が1.3m以上,軸距(ホイールベース)が2.5m以上2.8m以下,全長4.4m以上4.9m以下,全幅1.69m以上1.80m以下。指導員が助手席で操作する補助ブレーキを有するものと規定されている。これに加えて公安委員会からの自動車教習所への業務指導には指導員用の後写鏡を備えることになっている。また道路交通法にて仮免許練習中や運転技能検定中の標識の表示が義務付けられており,車両前後に標識のホルダー等が必要である。(2)教習指導要領教習指導要領は,技能教習の各段階,技能検定において「認知・判断・操作」を正確に行う項目ごとの目標が細かく規定されており,教習生に馴染のある教習原簿にも記載されている。例えば坂道発進を教習生自身の操作で後退なくスムーズにできることや狭路(クランク路・S字路)を適切な進路と速度で通過できることなどであり,これらが適正にできることが車両側にも要求される。(3)教習車の商品性・信頼性要件教習車は,前述の基準や要領に適合するだけではなく,街中を走る量産車とは異なる自動車教習所内のコースの要件や運転に慣れない初期段階の教習生が運転を行うこと,教官がほぼ1日中助手席に同乗し指導を行うこと等を前提とした商品としている。それに対し耐久性や信頼性,使いやすさ・快適性などの商品性,等の要件を満たすようにしている。3.4車両の選定・各部の特徴(1)架装ベース車(以下ベース車)の選定ベース車は,使いやすく,マツダ独自の‘魂動’デザインを採用した現行アクセラを採用している(Fig. 1)。Fig. 1 Appearance of Driving School Vehicle-154-