ブックタイトルマツダ技報　2016 No.33

概要

マツダ技報　2016 No.33

マツダ技報No.33(2016)特集:新型CX-93新型ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」の開発Newly Developed Gasoline Engine "SKYACTIV-G 2.5T"末國栄之介*2室谷満幸*1藤山智彰*3Mitsuyuki Murotani Einosuke Suekuni Tomoaki Fujiyama岩井浩平*5山形直之*4 *6沖田齢次Naoyuki Yamagata Kouhei IwaiReiji Okita要約マツダの技術開発の長期ビジョン「サステイナブル”Zoom-Zoom”宣言」に基づき,走る歓びと環境性能を高次元で両立することを目指して新シリーズガソリンエンジン「SKYACTIV-G」を開発した。このエンジンを更に進化させ新たに2.5Lターボチャージャーエンジンを開発し,新型CX-9に搭載した。新型エンジンは,従来のダウンサイジングターボとは一線を画し,ターボエンジンの弱点であるターボラグを克服して,大排気量NA並の過渡レスポンスとトルクコントロール性を実現し,意のままの走りと実用領域の分厚い低中速トルクによる余裕の走りを提供するとともに,エンジンの低燃費率領域を拡大することでクラストップレベルの低燃費性能を達成している。本稿では,このエンジンのコンセプトと導入した新技術について紹介する。SummaryBased on Mazda’s long term technology development strategy (Sustainable Zoom-Zoom), a new series ofSKYACTIV-G gasoline engines were developed to realize both fun-to-drive and environmentalperformance at high level. As a further evolved form of SKYACTIV-G, new 2.5L turbocharged engine wasdeveloped to be mounted on the All-New Mazda CX-9. In the process of developing the new engine, as afresh departure from the current downsizing engine, turbo-lag, which is the weak point of a turbochargedengine, was overcome, and transient response and torque controllability equivalent to a largedisplacementnatural aspiration engine were realized. As a result, lively driving and more torqueing-fullperformance were brought into reality and class-top fuel economy was achieved with an expanded lowspecific fuel consumption area. This article introduces the concept and the technologies applied to thisengine.1.はじめにSKYACTIV-Gは,優れた環境性能と走行性能を高次元でバランスさせ「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」を具現化した商品をお客様に提供してきた(1)(2)(3)。この優れた基本性能をベースに更なる進化を織り込み,新型CX-9のためのパワーソースとして新たに2.5Lターボチャージャーエンジンを開発した(Fig. 1)。この開発では,世界のベンチマークとなるユニットになるよう以下の3つの特筆した性能を目指した。①自然吸気4L並みの圧倒的なトルク,②ターボラグを感じさせない加速レスポンス,③SKYACTIV-Gの高圧縮比と低抵抗構造コンセプトを継承して卓越した燃費・環境性能の達成。本稿では,この新型エンジンの開発コンセプトと,その実現のために導入した新技術を紹介する。Fig. 1 SKYACTIV-G 2.5T*1,2エンジン設計部*3エンジン開発部Engine Design Engineering Dept.Engine Performance Development Dept.*4パワートレイン技術開発部*5パワートレイン企画部*6パワートレイン開発本部Powertrain Technology Development Dept.Powertrain Planning Dept.Powertrain Development Div.-16-