ブックタイトルマツダ技報　2016 No.33

概要

マツダ技報　2016 No.33

マツダ技報No.33(2016)特集:新型CX-95新型CX-9の低圧燃料供給制御システムの制御技術Low Pressure Fuel Supply System Control Technologyfor New CX-9櫻谷幸弘*2*1鈴木健一郎田中憲一郎*3Kenichiro Suzuki Yukihiro Sakuradani Kenichiro Tanaka西森洋生*5*4 *6清水功本郷均Isao Shimizu Yosei Nishimori Hitoshi Hongo要約新型CX-9に搭載したERFS(Electronic Return-less Fuel System)は,2.5L直噴ターボエンジンの高圧燃料噴射システムに最適な燃料圧力(燃圧)と燃料量を供給するための低圧燃料供給制御システムであり,最小限の投入エネルギーで効率的に燃料供給できる優れたシステムである。熱間始動時,燃料配管内に発生している燃料ベーパーを瞬時に圧縮し,液化させるために必要な高い燃圧,及びW.O.T.(Wide Open Throttle)時に求められる大流量の燃料供給を両立させるために不可欠な低圧燃料供給制御システムの消費エネルギーの最小化の課題をシステムのハードウェア構成と制御ソフトウェアを新規に構築することで解決した。新型CX-9は,SKYACTIV-Gに適用してきた低圧燃料供給制御システムを進化させ,マツダのフラッグシップモデルに相応しい制御システムを搭載した。本稿では,新規開発した制御システムの技術について紹介する。SummaryERFS (Electronic Return-less Fuel System) installed on the new CX-9 is a low pressure fuel supplycontrol system which supplies the optimal fuel pressure and fuel quantity to the high pressure fuelinjection system in the 2.5L turbo engine. The excellent system can efficiently carry out fuel supply withthe minimum input energy. Minimization of energy consumption of the low pressure fuel supply controlsystem, which is essential for satisfying both high pressure required for instantaneously compressing andliquefying vapor generated in a fuel pipe at hot start and high flow fuel supply required at W.O.T. (WideOpen Throttle), was achieved by developing a new system hardware configuration and a new controlsoftware. The new CX-9 is equipped with a control system that evolved from the low pressure fuel supplycontrol system applied to SKYACTIV-G, which is appropriate for the Mazda's flagship model. This articleintroduces new technologies for the control system developed for the new CX-9.1.はじめに新型CX-9は,「走る歓び」を実現する強いトルクと「優れた環境性能」を実現する低燃費を高い次元で両立した。これには,新規に開発した燃料供給制御システムも貢献している。燃料供給制御システムは,低圧燃料供給制御システムと高圧燃料供給制御システムから構成される。前者の低圧燃料供給制御システムは,エンジンの高圧燃料噴射システムの燃料噴射圧と噴射量を実現するために低圧燃料配管内を最適な燃料圧力(燃圧)に制御し,高圧燃料供給制御システムに燃料を供給する。新型CX-9は,燃圧を最適に制御する技術を新規開発したことにより,省燃費性に加えて,車室内の静粛性や耐燃料ベーパーロック性なども大幅に改善した。本稿では,新規開発した低圧燃料供給制御システムを構成するハードウェア及びソフトウェアの機能について紹介する。2.開発の狙い2.1低圧燃料供給制御システムによる燃費改善SKYACTIV-Gは,省燃費化を目的として,低圧燃料供*1~3 PT制御システム開発部*4エンジン設計部PT Control System Development Dept.Engine Design Engineering Dept.*5走行・環境性能開発部*6エンジン性能開発部Driveability & Environmental Performance Development Dept.Engine Performance Development Dept.-28-