マツダ技報 2017 No.34

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＊1,3,4,6~8,10 技術研究所 Technical Research Center ＊2,9 広島大学大学院 医歯薬保健学研究科 精神神経医科学 ＊5 統合制御システム開発本部 －139－ 論文・解説 Rb25 No.34（2017） Nanae Michida マツダ技報 岡本 宜久＊1 Yoshihisa Okamoto 道田 奈々江＊6 要 約 従来，フロントウィンドウ周りのAピラー，フロントヘッダー，インパネ上端などで構成される窓枠形状の違いが運転しやすさや楽しさに影響することが知られていた。例えば，Aピラーの傾きが小さく，長方形に見える窓枠（長方形窓枠）は運転しやすく，Aピラーの傾きが大きく，逆台形に見える窓枠（逆台形窓枠）は運転しにくいとフィーリング評価されていた。 そこで，MRI（Magnetic Resonance Imaging）による脳計測で，そのメカニズムの解明を試みた。実験では，それぞれの窓枠越しに見える模擬走行環境の動画上に，ランダムなタイミングでターゲットを提示し，ターゲットが提示されたら，できるだけ早くボタンを押すタスクを課して機能的MRI計測を行うとともに，ワクワク感の主観評価を取得した。 結果，逆台形窓枠は，長方形窓枠と比べて，Aピラー近くに提示されたターゲット検出において，反応時間の増大と，注意をコントロールする機能を有する脳部位における有意な活動が見られた。またこの部位の活動は，運転経験が長い被験者群において，ワクワク感と負の相関がみられた。 以上から，長方形窓枠は，逆台形窓枠と比較して，注意コントロール負担が小さいため運転しやすく，ドライバーにワクワクする良い感性状態を提供できると考えられる。 Summary The shape of a front window frame is formed by A-pillars, a front header, an upper surface of the instrument panel, and others. It is known to affect the ease and pleasure of driving operation; however, the underlying mechanism in the brain is unknown. Hence, in this study, we conducted experiments to elucidate this mechanism using magnetic resonance imaging (MRI). During the experiment, targets were presented at random on a driving-simulating animation of the outside of a vehicle, viewed through two types of window frames with a differently angled A-pillar. The participants pressed a button as quickly as possible when the target appeared. In addition, they performed subjective ratings on their level of excitement. The results showed that the reaction times to detect the target presented near the A-pillar were extended when the pillar was tilted. In relation to the increase in reaction times, the brain region, which is suggested to be involved in controlling visual attention, was activated. In addition, the activity of this region was negatively correlated with the subjective ratings of excitement in the participants who had considerable driving experience. From the above results, adopting the “rectangle-shaped front window” as a basic policy will create good Kansei conditions that will decrease the burden of attention control and eliminate the hindrance to excitement. 笹岡 貴史＊2 Takafumi Sasaoka岸 篤秀＊7 Atsuhide Kishi吉田 敏宏＊3 ToshihiroYoshida西川 一男＊8 Kazuo Nishikawa岩瀬 耕二＊4 山脇 成人＊9 ShigetoYamawaki KoujiIwase 千葉 正基＊5 Masaki Chiba農沢 隆秀＊10 Takahide Nouzawa自動車の窓枠形状が感性に関わる脳活動に与える影響 Graduate School of Biomedical & Health Sciences, Department of Psychiatry and Neurosciences, Hiroshima University Integrated Control System Development Div. Effect of the Shape of a Front Window Frame on Brain Activity Related to Kansei