マツダ技報 2017 No.34

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＊1～3 ボデー開発部 －15－ 特集：新型CX-5 3 No.34（2017） マツダ技報 の飛躍的向上を図るべく，構造を進化させた。効率的な進化を目指し，SKYACTIV-BODYのコンセプトである，可能な限り直線で構成する「ストレート化」と各部の骨格を協調して機能させる「連続化」，入力を特定部品に集中させるのではなく，多くの部品に最適なバランスで分散させる「マルチロードパス」の視点で力学の原理原則に立ち返った再検証をし，注力すべき領域を見出した。また構造化にあたっては，最新のCAE検証技術を駆使し，寄与度の高い部品の構造最適化を行った。 細部にわたる進化の積み重ねと同時に軽量化も行うことで，突き抜けた静粛性，ワンランク上の操縦安定性，そして世界各国の厳しい衝突テストで最高ランクを獲得する衝突性能（社内テストによる）を実現した。 Summary 新型CX-5は「走る歓びの深化」を合言葉にドライバーはもちろんのこと，同乗者にも走る歓びを感じていただけるよう全ての性能を飛躍的に向上させることを目指し開発した商品である。車の屋台骨であるSKYACTIV-BODYを更に発展させるべく機能量を向上させ，飛躍的に各性能を引き上げることに成功した。開発過程において，性能間で相反する課題の解決や，性能向上させながらも軽量化することを目指し，その都度，原理原則に立ち返って検証し，要 約 新型CX-5はSKYACTIV-BODY(1)を初めて採用した先代モデルの車体骨格を踏襲しながら，基本性能の「質」お客様にとっての価値向上を追求した。その実現を可能にした設計手法や構造について紹介する。 新型CX-5では，先代から導入したSKYACTIV-BODYのプラットフォームを活かしつつも，直近モデルまでに蓄積してきた技術を全て注ぎ込んだ。また，次世代モデルに適用すべく開発してきた技術も積極的に取り込むことで SKYACTIV-BODYを発展させた(Fig. 1)。次項から具体的に各性能を実現する上での考え方及び手段を紹介する。 In the All-New CX-5, while making use of the body structure of its predecessor who first featured the SKYACTIV-BODY technology, we thoroughly pursued significant advancement in “quality” of basic performance by further evolving the body structure. To do so efficiently, we returned to and considered the principles of mechanics that composes the concept of the SKYACTIV-BODY technology. Specifically, the body was reviewed from perspectives of 1) "Straight structure" where frames are straightened as much as possible; 2) "Continuous structure" where frames function in union and; 3) "multi load path" which disperses loads to multiple parts rather than concentrating on a specific part. Through this effort, we were able to find some areas we should mainly work on. When creating the structure, we made full use of the latest CAE verification technology, looked at the large contribution areas and optimized the structures of these parts. By building up these meticulous evolutions, we realized ultimate quietness, one rank higher driving performance and crash performance that achieves top ratings in strict tests around the world. Body Development Dept. 杉山 豪＊1 Go Sugiyama 清下 大介＊2 Daisuke Kiyoshita 楢原 隆志＊3 Takashi Narahara新型CX-5の軽量・高剛性ボディーシェル 1. はじめに 2. 新型CX-5のSKYACTIV-BODY Light-Weight･High-Rigidity Body Structure of All-New CX-5