マツダ技報 2017 No.34

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＊2 エンジン性能開発部 ＊3 走行・環境性能開発部 ＊4 PT制御システム開発部 ＊5 ドライブトレイン開発部 特集：新型CX-5 7 No.34（2017） マツダ技報 要 約 技術開発の長期ビジョン「サステイナブル “Zoom-Zoom” 宣言」に基づき，走る歓びと環境性能を高次元で両立させた「SKYACTIV-G」を開発し，市場で好評を得ている。一方で，他社はカタログ上の燃費と出力性能を向上させたダウンサイジングエンジンを量産し，SKYACTIV-Gの優位性をカタログ上で脅かしている。このたび，意のままの走りと実用運転での燃費の良さを追求する「ライトサイジング」の考え方を進化させた新型エンジンを開発し，新型CX-5に搭載した。新型エンジンは，SKYACTIV-Gの燃焼技術／抵抗低減技術の進化に加え，気筒休止技術を採用することで，全ての負荷領域でダウンサイジングエンジンの熱効率を上野田 明裕＊1 Akihiro Noda山本 賢宏＊4 TakahiroYamamoto－35－ －35－ ている。 この競合環境の中でSKYACTIV-Gの優位性を保つため，新型CX-5のパワーソースとして，2.5L SKYACTIV-Gの優れた基本性能をベースに更なる進化を織り込んだ新型エンジンを開発した。本稿では，新型エンジンの開発コンセプトとその実現のために導入した新技術を気筒休止技術に焦点を当てて紹介する。 Engine Performance Development Dept. Drivetrain Development Dept. 荒川 博之＊2 HiroyukiArakawa 本瓦 成人＊5 Narihito Hongawara 居軒 年希＊3 Toshiki Inoki西本 敏朗＊6 Toshiaki Nishimoto回り，走り（余裕駆動力）と低燃費を更に高次元で両立させた。本稿では，このエンジンのコンセプトと導入した新技術について，気筒休止技術を中心に紹介する。 Summary マツダは，優れた環境性能と走行性能を高次元でバランスさせることで「サステイナブル “Zoom-Zoom” 宣言」を具現化した「SKYACTIV-G」を開発し，お客様に提供し好評を得てきた(1) (2) (3)。一方，他社からはダウンサイジングエンジンが市場投入され，競合環境が激しくなっ ＊1, 6 エンジン設計部 新型ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5気筒休止」の開発 Engine Design Engineering Dept. Driveability & Environmental Performance Development Dept. PT Control System Development Dept. 1. はじめに Mazda had developed “SKYACTIV-G” based on its long-term vision, “Sustainable Zoom-Zoom”. The engine has achieved both driving dynamics that offer drivers the opportunity to celebrate driving and excellent environmental performance, and received a favorable reception from the market. On the other hand, Downsized engines mass-produced by other OEMs have become a competitive threat to SKYACTIV-G. Mazda has therefore developed a new engine based on the “Rightsizing” concept evolved to pursue highly responsive driving and good real-world fuel economy, and installed it in the All-New CX-5. The new engine, which has adopted cylinder deactivation system as well as the combustion technologies and friction-reducing technologies evolved from SKYACTIV-G, has excelled down-sized engines in thermal efficiency over the entire load range and further enhanced the balance between driving dynamics and low fuel consumption. This paper introduces the concept of the engine and the adopted technologies with a focus on cylinder deactivation system. Newly Developed Gasoline Engine “SKYACTIV-G 2.5 with Cylinder Deactivation”