マツダ技報 2017 No.34

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5.2 磨き作業の精度向上 「ご神体」の製作を通して分かった課題から，「磨き Fig. 7 Transition of Machining Precision ii 5G: Make Character Line Priority －84－ itmμ5=zRpsuC semgnnhcaMマツダ技報 5.1 磨き作業の問題点 マザーツールとなる金型の磨きにおいては，デザインラインと合わせて，面の連続性も重要になる。そこで，今まで以上にデザイン意図を理解し，全ての部位で高品位／高精度に実現していくことが必要であると考えた。 工程の見直し」「磨きツールの開発」「若手の磨きスキルの向上」に取り掛かった。 「磨き工程の見直し」については，モデラーが「ご神体」を製作していく工程を金型のスムージング作業に応用できないか，金型磨きの匠とモデラーが一緒になって協議した。結果，「魂動」デザインの陰影形状を実現するために，造り込んだ面と面の延長でキャラクターラインをシャープにしていくスムージング作業工程（魂動磨き）にいきついた。この工程により，キャラクターラインと合わせて，面の連続性を重視した磨き工程に変革した (Fig. 10) 。 To Design Surface 「磨きツールの開発」については，カスプの研削に砥石を使用し，面に深いキズ（約12μm以上）が斑に入ることがあった。材料の流入抵抗をなくすため，深いキズを研削する作業が発生し，部分的に必要以上の磨きを行っていた。結果，面形状を削り過ぎ，デザイン面を傷めていた。 No.34（2017） 今回，ボディーサイドアウターでは加工の高精度化に伴い切削距離が20%増加したにもかかわらず，加工機の送り速度の減速が削減できたことで18%の加工時間短縮が可能となり，高精度化と効率化の両立が可能となった(Fig. 8)。 Conventionally 面を崩さず機械加工後の切削痕（カスプ）のみを研削する作業(Fig. 9)と，デザイナーの想いを金型に吹き込みながら面を滑らかにするスムージング作業がある。 従来の金型磨きにおいては，キャラクターラインを基準とし，これを通しながら全面のスムージング作業をする工程が，デザインRサイズを確保しやすく効率的であった。しかし，「ご神体」の製作からキャラクターラインの調整に注力するあまり，面形状を削り過ぎ，生命感が削がれている問題が発覚した。 「魂動」デザインでは連続した陰影形状が重要で，それにより生命感を表している。そのため，キャラクターFig. 8 Transition of Machining Times 44% Precision Improved Conventionally New New CAD line Fig. 10 Grinding for Soul of Motion (KODO) 6G: Make Design Surface then Only Here Grind AwaySEC A-A Fig. 9 Cusp & Section Image Appear Character Line 5. 磨き作業の課題解決