－31－ No.35（2018） 参考文献マツダ技報(1)田中・斉藤・深堀ほか : ハイアルゴン溶接の技術開(2)浅田・重永：車両防錆品質の造り込みと管理プロセ·を革新する塗膜耐食性短期評価技術の実用化，マツダ技報，No.35, pp.90-94（2018）・ハイアルゴン溶接適用により，スラグ量・サイズを極小化し電着塗料の被覆性を向上した。・電着塗料の焼き付け時粘性のコントロールで，スラグ被覆性とエッジ被覆性を両立した。・塗膜耐食性短期評価技術の適用により，緻密なパラメーター・スタディが可能となり，実部品による実車評価に頼らない防錆技術開発の足掛かりを得た。一方，今後の課題として以下の検討が必要である。・現状の構造体において，更なる防錆性能向上のため，酸化被膜の完全な除去。・究極の板金部品・薄板化実現に向け，更なる超ハイテン材の適用拡大が必要。その際，超ハイテン材は耐食性が不利になるので，更なる耐食性の改善，及び疲労強度の改善。最後に，本研究開発を進めるにあたり多大なご協力をいただいた(株)ワイテック様，(株)神戸製鋼所様，日本ペイント・オートモーティブコーティングス(株)様の皆様に深くお礼申し上げます。発，マツダ技報，No.34, pp.122-127 (2017)■著 者■田中 正顕落岩 克哉深堀 貢家永 篤志赤木 宏行浅田 照朗重永 勉
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