－44－ －42－ （1）木村隆之ほか：SKYACTIV-ボディ，マツダ技報，（3）小平剛央ほか：複数性能を扱う車体構造最適化手法の開発，マツダ技報，No.29，pp.104-109（2011）からロードパス上で寄与度が高い部品を抽出し，材質グレードを上げることで機能量を増やした(Fig. 12) 。 新型CX-8は，直近モデルまでに蓄積してきたマツダの技術・知見を総動員し作りあげた商品である。お客様が心から運転と会話を楽しみ，安全と安心を感じながら，疲れずどこまでも行ける，そんな車を実現することができたと確信している。これらの成果は企画・デザイン・設計・実研・生産技術及び製造部門，そしてサプライヤー様がONE MAZDAで活動した結果，成し遂げることができたものと考える。今後も更に技術を進化させ，お客様に選び続けていただける商品の開発に邁進する所存である。■著 者■髙橋 礼倫Optimize Thickness and Shape Fig. 12 Optimize Example Load Path Optimize Material 参考文献 マツダ技報No.29，pp.61-67（2011）（2）吉武晃司ほか：新型CX-9の軽量・高剛性ボディー シェル，マツダ技報，No.33，pp.44-49（2016） 楢原 隆志No.35（2018）7.おわりに
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