（1）マツダエマージェンシーコール （3）スマートフォンアプリとの連携機能 －142－ （2）マツダアドバイスコール 車両故障時には，関連する故障内容を車両からサーバー4. システム概要 5. おわりに 参考文献 車載通信機を搭載し，さまざまなコネクティッドサービスを利用可能とした。重大な事故や故障などの“もしも”の場面でも安心と安全を感じていただけるよう，24時間さまざまな場面でお客様をサポートする。ここでは提供する主なサービスについて解説する。 エアバック作動時等に事故が発生した地点を車載通信機経由でコールセンターへ自動通報し，救命手配を行う機能である。また体調の急変などにより，SOSボタンを押して手動で通報する機能も搭載した。日本市場においては，自動通報時に，衝突方向・衝突の激しさ・シートベルト着用有無・多重衝突の有無も送信し，コールセンター側で傷害の程度を予測，必要があればドクターヘリに出動要請を行い，救命時間短縮が可能となるD-Call へ自動的にアップロードを行う。更に，走行できないような深刻な故障が発生した場合には，3.2(1)の車載電子取扱説明書と警告灯連携機能により，オペレーターに接続し，適切な処置及び近隣ディーラーへの入庫を案内するとともに購入ディーラーへ情報共有を行う（Fig. 19）。 専用のMyMAZDAアプリを使い，車両状態の確認（メンテナンス部品の交換時期・燃料残量・走行距離等）や，車両から離れた後の状態通知（ドア，トランクの施錠忘れ・スモールライトやハザードランプの点灯継続・盗難防止アラーム），施錠や広い駐車場で車両を見つけるためのハザード点滅等の遠隔操作が行える。また，アプリで目的地を検索し，ナビゲーションに目的地転送する機能も備えている。 サーバーと接続することにより，マツダコネクトシス3.5 車載通信機を使ったコネクティッドサービス 新マツダコネクトでは，新たに携帯電話網を使用するNet®に対応した(4)。 Fig. 19 Link Function Behavior when In-Vehicle Warning Occurred （4）データ更新機能 （CMU）のソフトウェアやナビゲーション地図の差分Fig. 20 Mazda Connect System Diagram (1) 「平成30年版情報通信白書」（総務省）第2部第2節1テム全体を制御するコネクティビティマスタユニットデータ（日本市場のみ）を自動で更新し，システムを最新に保つことが可能とした。 新マツダコネクトでは，これまで述べてきた進化点を一層の高画質・高音質とともに提供するため，システムを構成するユニットの機能・レイアウトを最適化し，音声・映像のデジタル伝送を全面的に採用した。具体的には，チューナーをリアガラスアンテナ近くに配置し，高周波伝送経路であるアンテナフィーダーを短縮した。これによりノイズと信号減衰の影響を低減し，ラジオ受信性能を向上させている。またオーディオアンプは，スタンダード・プレミアムとも他ユニットと独立した別体構成とし，音響性能向上に必要な出力チャンネル数を確保するとともに，スピーカーとのハーネス経路を最短化できるレイアウトとした。 また，デジタル伝送方式として，音声通信に高帯域車載マルチメディアネットワークの一つであるMOST®テクノロジー（Media Oriented Systems Transport）を採用した。これにより音質劣化を防ぐとともに，CMU・オーディオアンプ・チューナー間で必要となる制御・データ・音声通信を最小限のハーネスで実現している。映像通信にはGMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）を採用し，高画質を実現している。 本システムの主要部品構成を（Fig. 20）に示す。 マツダコネクトは，お客様に更なる“つながる楽しみ”と“走る歓び”を実感いただける機能やサービスを提供し，これからもお客様の笑顔とともに進化を続けていく。 マツダ技報 No.36（2019）
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