マツダ技報 2021 No.38
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―111―1. はじめにKey words: Production・Manufacture, Formed and fabricated materials, Casting/forging, Design/saving weight in casting parts is increasing corresponding to higher functionalization of cars. One of those parts, a cylinder block, composes a part of the engine and is manufactured in aluminum die-cast process for saving weight. It has one or two holes called “main oil gallery” to distribute lubricating oil are molded by the core pin. We had an issue that the holes were often bended in die-cast process, therefore the bent area was cut by machining. We elucidated the mechanism of bending, modeled it, and established a mold technology to prevent the core pin from bending. This technology enables us to manufacture the part without cutting by machining. This paper reports our activities.prototyping, Die/mold, Die-cast, MBD, Core pin, Die designPowertrain Production Engineering Dept.Daichi SasakiIchirou KounoMasatoshi JuriShouhei FujiiAyato YamamotoHideaki OguniRealization of No Processing Manufacture with Highly Accurate Die-castで,以下に報告する。2. ダイカスト鋳抜きピン曲りの実態と課題 エンジンの中で最も大きな部品であるシリンダーブロックは,アルミダイカストで製造されるが,気筒配列方向に貫通する「メインオイルギャラリ」と呼ばれる潤滑オイル分配用の穴が設置されている。この穴は,ダイカスト金型の対面する2つのスライド型に設置した鋳抜きピンで両側から鋳抜いて成形する。例えば2000ccクラスの4気筒シリンダーブロックでは,合わせた長さが約400mmにもなる鋳抜きピンが,突合せ部で1mm以上曲った状態(Fig. 1)で穴形状が成形される。当初,溶融アルミの熱による膨張が原因と推測し,突合せ部に隙 走る歓びと優れた環境・安全性能を備えた商品の実現に向け,パワートレイン鋳造部品の生産技術ではアルミダイカストによる軽量化と低コスト化の両立を図ろうとしている。一般的に,鋳造部品は抜き勾配や素材の鋳造変形,鋳肌面の粗さに起因して仕上げ加工が必要である。そこで,鋳造品の寸法精度を向上させて,最終製品形状を成形することで,仕上げ加工を廃止し,CO2の排出抑制に貢献できる。 今回,鋳造品の寸法が決まるメカニズムを解明し,その挙動をモデル化した。それを用いたモデルベース開発を行うことで,エンジン部品の仕上げ加工を廃止したの*1~6  パワートレイン技術部 要 約 マツダのブランドエッセンスである「走る歓び」を実現するため,クルマの高機能化に合わせて素形材部品には高精度化と軽量化の要求が高まっている。その中で,エンジン構成部品のシリンダーブロックは,軽量なアルミダイカスト工法で製造される。シリンダーブロックは,内部に「メインオイルギャラリ」と呼ばれる潤滑オイル分配用の穴を備えており,鋳抜きピンで成形されるが,この穴が鋳造の過程で曲がる課題があり,後工程の機械加工で曲り部分を切削していた。穴が曲がるメカニズムの解明とモデル化を行い,それを制御する金型技術を確立したことで,機械加工レス成形を実現した。本稿ではこの取り組みについて報告する。AbstractFor the realization of “Celebrate Driving”, Mazda’s brand essence, importance of improving accuracy and 佐々木 大地*1重里 政考*2山本 綾人*3河野 一郎*4藤井 祥平*5小国 英明*6論文・解説20高精度ダイカストによる機械加工レス成形の実現

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