―139―*2,7 東京工業大学 *5 日本大学 *10,11 東京大学 *1,3,9 技術研究所 *4,8 日鉄ケミカル＆マテリアル（株） *6 青山学院大学 Achieving both weight reduction of vehicles for low fuel consumption and improvement of crash safety performance for human life protection is a major task in car development. Innovation of material technology as well as structural technology is important to achieve such a task. Innovation in material technology requires e■cient and e■ective technological development that is backcasted from vehicle functions. As an enabler, Mazda is building Model Based Development/Model Based Research (MBD/MBR) that handle the process from material development to vehicle development on the desk, working on modeling microscopic phenomena. We need techniques for visualizing and evaluating microscopic phenomena to verify the model.In this paper, we will introduce an example of constructing a visualization and evaluation technology for microscopic phenomena using composite materials, which are highly expected to reduce the weight of the vehicle body. For visualization, we combined CT using synchrotron radiation with our original in-situ test equipment, and constructed a technology that can observe the deformation behavior of the loading even for materials with a small density di■erence. For the evaluation, we used a Digital Volume Correlation (DVC), which utilizes the characteristic points of fibers and resins, and constructed a technology that can quantitatively evaluate the amount of deformation including the inside of the material.Technical Research CenterNIPPON STEEL Chemical & Material Co., Ltd.Aoyama Gakuin UniversityChikara KawamuraSatoru YoneyamaTakuya TakahashiAkira TodorokiRyo HiguchiHirosuke SumidaToshiaki MiyanagaTokyo Institute of TechnologyNihon UniversityTokyo UniversityTetsuya SugiyamaKenji NishidaMasato UedaTomohiro YokozekiMBD/MBRの実現に向けた，繊維強化樹脂複合材内部に Technology of Visualization and Evaluation of Microscopic Fracture Behavior Inside Fiber Reinforced Plastic Composite Material for Implementation for MBD/ MBR要 約 低燃費のための車両軽量化と，人命保護のための衝突安全性能向上の両立は自動車開発における大きな課題であり，その解決には構造技術だけでなく材料技術の革新が重要である。材料技術の革新には，車両機能からバックキャストした，効率的な技術開発が必要である。マツダでは，そのためのイネーブラーとして，材料開発から車両開発までを机上で行うModel Based Development/Model Based Research （MBD/MBR） の構築を進めており，微視的な現象のモデル化に取り組んでいる。そのために，モデルを検証するための微視的な現象の可視化・評価技術が必要である。 本稿では，車体軽量化に高い効果が期待できる複合材料を題材に，微視的な現象の可視化・評価技術を構築した事例を紹介する。可視化にはSPring-8の放射光を用いたCT撮像と独自のIn-situ試験装置を組み合わせ，密度差が小さな材料であっても，負荷過程の変形挙動を観察可能な技術を構築した。評価には繊維や樹脂の特徴点を活用したDigital Volume Correlation （DVC） を用い，材料の内部まで含めた変形量を定量評価可能な技術を構築した。Abstract河村 力*1高橋 拓也*2住田 弘祐*3杉山 哲也*4上田 政人*5米山 聡*6宮永 俊明*8西田 健二*9横関 智弘*10樋口 諒*11轟 章*7論文・解説25おける微視的破壊現象の可視化／評価技術
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