―39―Table 1 The Unit Which Cooperates with PCMDMCM (Drive Motor Control Module)BECM (Battery Energy Control Module)DCDC (DC/DC Convertor)OBC (On Board Charger)BCCM (Battery Charger Control Module)H/P ECU (Heart Pump ECU)IPESU (Instrument Panel-Electric Supply Unit)Dash-ESU (Dash-Electric Supply Unit)A/C Compressor (Air-PTC Heater (Positive Temperature Coe■cient Heater)CBCM (Center-Body Control Module)CMU (Connectivity Master Unit)AMP (audio amplifier)DCM (Data Communication Module)車外とデータ通信するためFig. 1 System Scheme of BEVFig. 2 Startup/Shutdown Systemモーターのコントロールを行うバッテリーパック内の電池セルを監視し，測定した情報を統合コントローラーへ通知する高電圧の電力から12V系の補器電力へ降圧して供給する外部電源から車両へ充電を行う。BCCMとAC/DC変換器部分を統合したユニットをOBCと呼称する空調（ヒートポンプ）システムを統合コントロールするコントローラー空調関連の入力操作及び，センサー値を検知し，H/P ECUに通知するコンピューターconditioner Compressor)エアコンコンプレッサー空調用のヒーター車両側の統合コントローラーコネクティビティマスタユニットオーディオ用アンプのユニット動力源がエンジンからモーターに置き換わることに加え，各高電圧コンポーネントと協調制御して基本的な機能を実現することであり，各高電圧コンポーネントは各々でマイコンをもち，独立して複雑な制御が可能なユニットを配置している（Fig. 1，Table 1）。 BEVは走行時以外にも，充電時，車外からのリモート操作時等，起動コントローラーが通常のIGONとは異なる起動要求をPCMへ行い，PCMが関連するコントローラーへ起動指示を行うことで各モードの切り替えを行う。また，KEYOFF時も，ユーザーからの遮断要求あるいは，起動中コントローラーからの遮断要求の後，PCMが関連コントローラーの動作停止を確認した上でPCMの処理を止める必要がある（Fig. 2）。
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