―67―1. はじめにKey words：Battery, Electric, Hybrid, Die, Cam, Stress, Plat Form, Spot Weldingpower source and BEV (Battery Electric Vehicle) that uses a battery as its power source. In order to realize the appearance quality regardless of the power source. Therefore, from the drawing stage, development and production engineering, production division proceeded with activities to identify and solve the challenges due to di■erences in body and vehicle structure, and both power sources achieved the desired appearance quality in mass-produced vehicles.This paper introduces the production technology development and its process that we worked on to realize common appearance quality for structures that di■er depending on the power source.Body Production Engineering Dept.Tetsuo IshiiSatoru EguchiAkito KajiharaYuki NakatsukaShingo YoshizakiTakayuki YamadaBuilt-In Appearance Quality in Multi-Power Sources Vehicle向けた取り組みについて紹介する。2. ボディーサイドのデザイン等価実現と 金型造り2.1 ボディーサイド構造とプレス量産準備 MX30にはマイルドハイブリッド車とBEVの仕様があり，Fig. 1に示すようマイルドハイブリッド車ではボディーサイドの左側に給油口・右側に開口なし，BEVではボディーサイドの右側に給電口・左側に開口なしの設定となる。そのため，サイドフレームアウターに開口設定あり・なし，左右で開口形状違いが発生する。開口のあり・なしにかかわらず，開口周辺における面位置精度とデザイン面品質を保証し，デザイン面の流れを意図ど 地球温暖化の抑制のため，世界各国でCO2排出量の削減に向けた取り組みが進められている。日本においても2050年カーボンニュートラル，脱炭素社会の実現を目指すことが宣言された。マツダもLCA （Life Cycle Assessment） 視点でCO2排出量削減に取り組んでいる（1）。この実現に向けて，自動車のパワーソースの多様化による，適材適所の対応が可能となる開発が必要となってくる。生産技術としても，パワーソースの多様化に伴う構造変更に柔軟に対応しつつ，「走る歓び」を感じるクルマ造りを進化させていく必要がある。本報告では，マルチパワーソース化に伴う，車体領域の課題と，その解決に*1～6 車体技術部 要 約 MX30はガソリンをパワーソースとするマイルドハイブリッド車と，バッテリーをパワーソースとするBEV （Battery Electric Vehicle） の2車種を展開するマツダ初の量産モデルである。それぞれのパワーソースで，共通のデザインコンセプトである「Human Modern」を実現するためには，パワーソースによらず同じ外観品質の完成車を造り込む必要があった。そのため，図面段階から開発・生産技術・製造部門で車体・車両構造差による課題抽出と解決に向けた活動を進め，両パワーソースともに量産車においてねらいの外観品質を実現した。 本稿では，パワーソースにより異なる構造に対して，共通の外観品質を実現するために取り組んだ車体領域の生産技術開発とそのプロセスを紹介する。AbstractMX30 is Mazda’s first mass-produced model that develops a Mild Hybrid vehicle that uses gasoline as its common design concept “Human Modern” for each power source, it was necessary to built-in the same 石井 哲雄*1梶原 彰人*2吉崎 真吾*3江口 覚*4中塚 勇輝*5山田 孝行*6特集：MAZDA MX3013マルチパワーソース車における外観品質の造り込み
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