―96―1. はじめにMazda has been developing products to realize safe and secure cars and society, aiming to achieve conflicting relationship, light weight and safety performance, at a high level. In vehicle body development characterized by Mazda Skyactiv-Vehicle Architecture, the new architecture was developed by using high-accuracy CAE technology. This is a structure evolved from the multi-load path structure with which a collision load is e■ciently absorbed and dispersed to endure it.The CX60 combines a new platform based on rear-wheel drive with the crash safety technology that is backcast from the analysis of real-world accident/injury forms, at a high level. It won the best five-star rating in the 2022 Euro NCAP by evolving the technologies of high energy absorption e■ciency-equipped body structure, partner and pedestrian protection. This report introduces the technologies incorporated in typical crash modes: frontal, side, and rear collision, and pedestrian protection.Absorption, Partner Protection, Platform, CAECrash Safety Development Dept.Daisuke TsujiKouji MatsushitaYosuke SawadaRyo AndoIppei KurodaHiroshi MizuguchiKohichi TanimotoKey words：Safety, Passive Safety, Crash Safety, Pedestrian Protection, Compatibility, Body Structure, Energy CX60の衝突安全性能Passive Safety of CX60辻 大介*1澤田 庸介*2黒田 一平*3谷本 晃一*4松下 幸治*5安藤 亮*6水口 浩爾*7特集：MAZDA CX6016 交通事故による死者数は，日本では減少傾向にあるものの，世界的には依然として大きな社会問題であり，更なる安全性能の向上が求められている。そのため，MAZDA3以降の新型車では，万が一の衝突事故における*1～7 衝突性能開発部 要 約 マツダでは，「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を目標に，安全・安心なクルマと社会の実現を目指した商品開発を実施している。その中で，衝突安全性能開発は高い安全性能と軽量化という背反傾向の関係を高次元で両立させるために，MBD（Model Based Development）を駆使して車両構造を開発している。「SKYACTIVVEHICLE ARCHITECTURE」に代表される車体開発では，高精度CAE技術を用いて衝突時の荷重を効率的に吸収し，分散して支えるマルチロードパスを進化させた新しいアーキテクチャーを作り上げた。 新型CX60では，後輪駆動をベースとした新たなプラットフォームに，実際の事故・傷害形態の分析からバックキャスティングした衝突安全技術を高次元で融合し，高いエネルギー吸収効率を備えた車体構造，相手車保護及び歩行者保護を進化させ，欧州の衝突安全アセスメント（New Car Assessment Program: NCAP）であるEuro NCAPで，2022年に最高ランクの5星を獲得した。本稿では，代表的な衝突形態である前面衝突，側面衝突，後面衝突及び歩行者保護について織り込んだ技術を紹介する。Abstract“outstanding environmental and safety performance” and “driving pleasure”. In crash safety development, Mazda uses MBD（Model Based Development）to develop vehicle structures with the aim to combine 乗員や歩行者の保護性能を向上するため，市場でのさまざまな事故・傷害形態の分析と人体における傷害発生メカニズム（人間研究）を開発の軸とした。 また，深化した魂動デザインと意のままに操る楽しさを実現するために，高効率な衝突エネルギー吸収技術を最軽量の構造として具現化するための進化にも取り組ん
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