*3大谷 隆広Takahiro Otani*6*2田中 正顕Masaaki TanakaMitsugi Fukahori*5*1*4渡邊 海香Umika Watanabe*2*5,6論文・解説281. はじめに新型ハイアルゴン溶接の技術開発Development of New Welding Process in High Argon Gas要 約Key words and Excellent environmental and safety performance””““’：溶――マツダ技報No.41（2025） にも取り組む必要がある。 これらの問題を解決するために，大物板金部品の高強削減が強度及び薄板化を基軸とし，進化の弊害である，高強度化による防錆性能の悪化，また，薄板化（応力増大）による信頼性の悪化を，改善し続ける必要がある。Metal Active Gas Welding接（改善するオポチュニティが得られると考える。2.1 板金部品の発錆メカニズム 足回り部品は高い剛性と過酷な使用環境における耐久技術研究所Technical Research Center172 to all MAG石田 広志Hiroshi IshidaCelebrate drivingCO2CO2削減を実現しながら，深堀 貢木村 大樹Hiroki Kimura2. マツダの防錆思想 マツダでは全てのお客様に「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を提供するため，ダイナミクス性能向上と環境性能を両立する軽量化技術開発に取り組んでいる。しかし，厳しい腐食環境下で使用される足回りの板金部品は，溶接部近傍やエッジ部の錆による板厚減少の問題があり，薄板化による軽量化が難しい。更に，錆びにくい部品の実現はお客様がクルマを所有する歓びにつながり，魅力性能の一つになると考える。本技術は薄板に対する新しい溶接プロセスの開発と部品構造最適化により，従来工法と比較して，防錆性能を大きく向上させるとともに，大幅な軽量化を実現した。AbstractIn order to provide customers, Mazda has been working on weight saving technologies by balancing both better dynamics performance and environmental performance. However, sheet metal parts for suspension, which are used under severe corrosive conditions, face issues of thickness reduction due to rust near welded areas and edges, making it difficult to achieve weight reduction with thinner sheets. Furthermore, creating rust-resistant parts leads to the customers joy of owning a vehicle and can be one of the attractive performances. This technology has significantly improved rust prevention performance and achieved substantial weight reduction compared to conventional methods, through the development of a new welding process and structural optimization.Ultra-high tensile strength steel, High argon welding process, Arc welding, Low-slag, Slag concentrate wire, Slag de-concentrate wire, Corrosion resistance, Corrosion cyclic test, Fatigue strength 近年，種々の環境問題・規制対応としてく求められている。マツダは，「走る歓び」を実現し，お客様の期待に応えるクルマを提供し続けることを目指す。 環境問題には，走行時及び製造時に使用するエネルギー量の低減が不可欠である。前者は，走行抵抗低減に寄与する「軽量化」が必須となる。また後者は，高強度材料を省エネルギーで加工する技術が必要である。また，多くのユーザーに商品を購入いただくための低コスト化*1,3,4シャシー開発部Chassis Development Dept.車両実研部Vehicle Testing & Research Dept.）の進化により，これらを
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