22] /s5. おわりにRANSと比べ，吹き出Section B法を用いて簡易車PIVLESによる非定常解析PIVからダクではこの現象を精度システム利用HPCI 車室内車室内2000参考文献(a)PIV Result (b) CFD Result by LES (c)CFD Result by RANS [m10.0 5.0 0.0 Duct Outlet Duct Outlet Duct Outlet z x の挙動まで解像することにより，した気流の変動を再現していると考えられる。この変動の再現の有無が，前節で示した気流の拡散領域の差異に影響していると考えられる。Fig. 9Turbulence Energy Distribution in REC Mode at 車室内の複雑な三次元流れ場を理解し，効果的な空調性能開発を行うために，ステレオ室内モデル内の三次元的な流れ場の可視化を行った。そして，による定常解析及びRANSから得られた予測結果との比較を行った。・簡易車室内モデルの流れ場を対象に，ステレオ法で計測し，得られた速度分布を積層することで，車室内の複雑な三次元流れ場に対して定量的な可視化に成功した。そして，RECモードでは，前席左側に設置した吸い込み口に気流が引き寄せられることで，左右方向の流れが誘起され，を形成することが分かった。・ダクトから吹き出す気流においては，ト吹き出し直後に乱流エネルギーが増大し拡散する様子が確認できた。よく再現していることが確認できた。・車室内の複雑な流れ場を精度よく予測するためには，ダクトから吹き出す気流の時系列的な変動に伴う拡散をLESによりとらえることが有効といえ，今後，モデルベース開発に活用する。 なお，ステレオ次世代自動車技術共同研究講座・空気力学研究室の設備を用いて実施されたものであり，研究の進行に際して多大なるご協力をいただいた中島卓司准教授に心より感謝申し上げます。Paul Danc1）（ă3）（4（）5（6（（）2（））（））7（）））（38（，，（）――マツダ技報No.41（2025） of the flow dynamics and thermal behavior inside a car cabin: Innovative air diffusers and human body plumes interactions, Energy Reports 8, 992–1002 2022）酒井と飛沫感染症防止技術の検討，研究課題Yoshiichi Ozeki et al.: Ventilation Characteristics of Modeled Compact Car Part 1 Airflow Velocity Measurement with PIV, SAE Technical Paper 01-0732 （Yoshiichi Ozeki et al.: Ventilation Characteristics of Modeled Compact Car Part 3 Airflow Velocity Distribution with Foot Mode, SAE Technical Paper 01-1065 ）東京大学生産技術研究所加藤研究室：キャビン模型内の換気効率測定実験報告書，自動車技術会環境技術委員会委託研究（）東京大学生産技術研究所加藤研究室：キャビン模型内の換気効率測定実験報告書，自動車技術会環境技術委員会委託研究（F.J. Huera-Huarte et al.: DPIV Measurements of the HVAC Aerodynamics Inside a Passenger Car, SAE Technical Paper 36-0214 ）西野学会誌，PIV66モードと比較し，より複雑な流れ場FreshRANSLESと比較し，PIV法による一連の研究は，広島大学 et al.: Experimental and numerical study 雅晴：大規模 LES 解析による車室内流れの再現2022利用報告書（20082010200620082014PIV耕一：次元の実現に向けて，可視化情報Vol.20No.77pp.113-119
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