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| 新型６２６の5ドア・ハッチバックは、欧州のお客様のニーズに特にマッチしており、当期の販売台数増加に大きく貢献しました。
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欧州
当年度における欧州経済は、市場により格差はあるものの総じて好調に推移し、主要市場における車両総販売台数は順調な伸びを示しました。
マツダは、年度中に導入した新型車が好調に販売を伸ばし、特に６２６ワゴン、直噴ディーゼルエンジン搭載の６２６、新型３２３、デミオ、ＭＸ−５が販売に貢献し、総小売販売台数は前年度比15.5％増の248,410台となり、3期連続の二桁成長を達成することができました。
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| 新型３２３Fはコンパクトカーとしての高い操作性とステーションワゴンとしての使い勝手を高次元で融合しました。
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オーストリアでは、1998年暦年ベースで1995年以来日本車で販売台数トップの地位に返り咲き、1999年上半期までこのトップ地位を維持しています。また、ドイツ及びオーストリアで、１９９８年暦年で323及び626が日本車販売でそれぞれ第１位、第２位となりました。マツダは欧州最大の市場であるドイツにおいて日本車トップの販売台数を誇っています。
１９９９年３月に行われた第６９回ジュネーブモーターショーでは、新型プレマシーを発表し、欧州のお客様から高い評価をいただきました。また、その後６月にドイツ各地で行ったディーラーフェア−ではこれまでにない観客を導引し、大量の発注をいただきました。
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| 使い易くスポーティーなコンパクトワゴンとして、デミオは1998年に欧州市場に導入され、当期好調な販売台数を記録しました。 |
欧州における１９９９年１月から６月までの小売販売台数は、ＭＸ−５、６２６ワゴン、３２３、デミオが引き続き好調で、前年同期比１３％以上の増加となっています。
マツダは欧州における事業を再構築し、地域全域における物流の効率化とＣＳ向上に向け積極的な施策を展開することにより、一層の販売拡大を図っていきたいと考えています。２０００年には、地域シェア２％もしくは販売台数300,000台以上ならびに顧客満足度トップを達成することを目指
しており、ブランド戦略に則った施策の展開、南欧地域におけるシェア拡大を狙った販売網の強化、プレマシー、ＭＰＶ、Ｂシリーズピックアップなどの新型車の効果的な導入に努めていきます。
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